自動感应大燈?電喷?全LED···

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钱江贝纳利比年在塑造全部品牌形象的曲線一向是屏東借錢,往大排量标的目的成长，或说是往更具玩乐性的車型成长，但不晓得大師有无發明，自國產第一款四缸600cc黄龙后，钱江贝纳利上升的排量曲線有所回落，回到了300~500cc级别車款，各类细節也加倍的完美和精巧。

从小做到大，中國摩托难的在于排量越往大走越难明决的發念头上的焦点冲破，钱江有贝纳利技能后援，大排量這块一向是海内率先者；但钱江并不是一味往大做，而是同步从大再往小做，有大排量技能做后援，钱江的小排量車技能好比電喷，好比加快機能等，對付钱江而言天然不是问题，钱江要做的是在细節品格上全新改造和冲破。

2017年11月上市的钱江電喷踏板車宝悦110，就是一款钱江要将小車做精做智的代表車型。

性价比

诚实讲，纯真从外型上的宝悦，并无很浮夸的前卫造型，但宝悦110電喷版這款車，倒是代表钱江“伶俐糊口 钱江電喷”的一款最具代表性新車。

除钱江為其新一代電喷踏板車設置装备摆設的硬货：德尔福智能電喷體系外，宝悦110電喷版另有爱摩托记者测评以来，首见的智能主動感到LED大燈，高清可视度的液晶显示仪表盘。

值得一提的是，電喷+全車LED+高清数码液晶显示屏，今朝将這款三大智能設置装备摆設齐备的車型，為数未几。日系合股品牌以發念头见长，但為了和國產竞争，把肇端价都定在8K摆布，只能将最低設置装备摆設放低；而國產踏板車固然很多将設置装备摆設晋升上去了，但為难的是关头的發念头的動力硬性機能数据上又上不去。

但钱江宝悦110電喷版却几近规避了上面两类的不足，不管从發念头機能、智能設置装备摆設到细節品格，都幸運飛艇技巧,表示至关超卓！

实测油耗： 2.3L/百千米

2.3L=14RMB

0.14RMB/1KM

宝悦110電喷版采纳比市场通例電喷體系本钱便要贵600元的德尔福電喷體系，以是试車组专門针對宝悦110電喷版举行了一场油耗测试，此次油耗测试也包括了各路况：“上放工的市區”，“跨區的环線”，最后还做了“加快的测试”，终极的百千米油耗宝悦為2.3L，跨悦125電喷版為2.5L，以是说若是是持久40km的巡航，在油耗方面应当能到达2.0L/百千米的水准，比拟咱们以往测试过的踏板中，已能和海内合股廠的拼一拼了。

在总體線条機关方面，宝悦110電喷版属于偏通勤車类型，而在很多小细節上面连结本身的钱江气概，先后燈源的搭配，車头車尾部同走線和光彩搭配，让宝悦有着纷歧样的小味道，值得点赞的是在塑料件质感上的晋升。

↑扁平的螳螂头設計，但宝悦采纳了LED的燈带搭配LED摆布转向燈，有着杰出的辨识度和科技感，這里的設計值得点赞痠痛貼布,。

↑跨悦125電喷版的尾部加倍圆润，宝悦却采纳加倍健壮的外凸的造型。值得点赞的是两台車的尾燈都是采纳了12组的LED燈。

↑宝悦110電喷版斗胆的采纳全液晶仪表，功效俱全，今朝國產上面的液晶仪表在日照环境下的辨识度是最大的问题，但宝悦110電喷版液晶表的强光下的辨识度不错，能给到85分，可是在外观設計感上视觉结果一般。

↑USB充電口，置物勾，小细節都有在完美。但前储物槽的空間仍是有限，乃至有些鸡肋，由于放不下手機。

↑后储物空間能轻松放下半盔，皮衣，全盔NO。

↑前制動采纳单碟双活塞，今朝市售110cc-125cc踏板車款，部門都是采纳单碟单活塞的設置装备摆設，双活塞可以或许知足通勤的制動力，一样应付中低时速區間急刹車也有着不错的表示。

↑宝悦轮胎配备：前：12寸 后：10寸

在转向方面表示機動，同时经由过程性也较强。

D-BOX测速：

宝悦110 電喷版极速91.2km，几近和今朝 市道市情上的125CC级踏板車對抗。

加快：

0-30KM 2.3S

0-40KM 3.7S

0-50KM 5.7S

D-box实测表示，宝悦110電喷版在加快表示上只能说在110cc级别内里属于中游水准，而在极速表示上却有不错的表示，能到达92km。

急加快是對發念头不乱性的一个磨练，由于車身只要起头移動就是全油，宝悦110電喷版回馈给你的油門不是那种极速上升的線条，而是安稳線性，并且只要给油后，車身回馈的發抖小。

坐姿和坐垫的設定，都因此恬静為主，并且坐垫的柔嫩度佳，两人乘坐残剩空間也十分丰裕，為双载出行或载物供给了便当。

作為一款都会通勤車款，宝悦110電喷版给人的驾驶感觉更多的是恬静。宝悦110電喷版在都会路况行驶给我的機動感要来的强烈一些，采纳的悬吊設定，是偏街道属于中性调校，你能感觉到减震稍有的韧性，但也能感觉到小坑洼車子回馈的小柔嫩，两台車都不合适极限去驾驶。

宝悦110 這款發念头自己在钱江已有多年技能沉淀，颠末屡次优化，给我感受具有能和合股廠的發念头一拼上下的不乱性，油門線性度强，稍能感觉到怠速發抖，但给油后，車子能回归到安好，独一的缺憾是前段加快其实不能给我足够的激進感。

总结
从钱江宝悦110電喷版咱们可以看到钱江在踏板車制造這块的脚色变化——从以前的市场跟从者到2017年以最新智能科技設置装备摆設和成熟發念头的斗胆采纳，同步又不失钱江一向以来的性价比上风，全新定位本身在踏板車市场的职位地方和上风。

或，钱江2017年推出的以宝悦110電喷版為代表的電喷踏板車對付钱江而言也是一个新的出發点——除在大排范畴的领先以外，钱江要在踏板車范畴抢占一席之地。最厥后个小吐槽，一块兒测试的有三款钱江電喷踏板，V悦、跨悦、宝悦、三台車其其实内部调校和小细節上面有改良和晋升，但就是在外观总體線条設計上并未做出全新潮水冲破， 是个小遗憾。

宝悦110電喷版技能参数：

引擎：风冷/四冲程单缸

缸径×行程：50.0妹妹×55.0妹妹

排量：108cc

紧缩比：9.3:1

最大马力：5.2kW/7000rpm

最大扭矩：8.0Nm/6000rpm

传動體系：皮带传動

供油方法：電子燃油喷射

制動體系：【前】碟式/手制動

【后】鼓式/手/脚制動

长×宽×高：1830妹妹×700妹妹×1110妹妹

轴距：1260妹妹
懶人減肥,

最小离地間隙：120妹妹

整备质量：103kg

油箱容量：6L

轮胎：【前】90/90-12

【后】3.50-10

最高車速：92km/h