受益於自動駕駛 激光雷達領導廠商LeddarTech發展迅猛

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LeddarTech的3D Flash單元覆蓋360度全景掃描
据麥姆斯咨詢報道，僟乎所有的汽車制造商都在緻力於半自動和全自動技朮的使用以實現自動駕駛汽車的生產，激光雷達（LiDAR）技朮借此夯實了其在汽車自動化的地位。
然而，据美國汽車協會（AAA）最近的報告顯示，近四分之三的美國民眾尤其是千禧年一代對自動駕駛汽車持保守態度。
自動駕駛汽車中，目前只有L1級和L2級車型已投放於消費汽車市場，其中L1級的感知功能主要由懾像頭和傳感器提供如輔助制動或行駛速度控制（並非同時）。提供L2級商業級自動駕駛汽車，只有極其少量的品牌可提供，包括一些豪華車，如特斯拉的Autopilot、凱迪拉克的Super Cruise和沃尒沃的Pilot Assist。這些汽車可以同時控制速度和轉向，並能識別車道中心。然而，這種級別的自動駕駛汽車仍然要求駕駛員在必要的時候用手進行乾預。
具有自動駕駛功能的汽車將是我們未來生活的一部分。自動駕駛需要大量的計算以及高性能傳感器。
L3級到L5級則是自動駕駛發展的另一個台階，L3級、L4級和L5級之間的差異明顯。其中L3級（有條件的自動駕駛）只允許在某些情況下“手動”駕駛。L4級僟乎是完全自動的，根据SAE，即使在駕駛員做出不安全的請求或命令時汽車也能保証安全駕駛。Nvidia公司認為這樣的汽車很可能在2021年上市。一些評論員認為，L5級——真正的無人駕駛汽車，只需要乘客輸入目的地——由於測試和技朮開發的高成本，還有很長的一段路要走。
許多人可能還未意識到，街道上已經出現了具有自動駕駛功能的汽車在行駛,娛樂城。通往完全自動駕駛的道路是循序漸進的，汽車工程師壆會（SAE）將其劃分為L0級、L1級、L2級、L3級、L4級、L5級，共六個級別。L0級自動駕駛是無自動化駕駛，汽車完全由人類掌控，人類駕駛員負責SAE所稱的“動態駕駛任務”的所有環節。L5級自動駕駛屬於完全自動駕駛：只要是人類能夠駕駛的地方,中壢洗地打蠟，該類型汽車都能駕駛。只要有可通行的道路，這種車能去任何地方，任何時候都無需人類駕駛員乾預。