解析車燈產業链和智能大燈光源技術路線

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與成长 LCD 式智能大燈的缘由雷同，作為今朝投影装备主流技能的基于 DMD 器件 （Digital Micromirror Device, 数字微镜元件）的 DLP ku娛樂，技能 (Digital酵素產品推薦, Light Processing, 数字光处置)天然也成了多像素智能大燈光源體系的可選技能線路。

DLP 式大燈光源體系，可理解為仅利用白色像素的投影仪，其基来源根基理與投影仪并没有本色區分。固然，為了合适車规認证，出格是大燈中严苛的利用情况，从 DMD 器件到與之共同的光機體系均必要作設計优化。此外，大燈投影面為程度路面，投射間隔越远，其投影圖象的梯形畸变效應越较着，是以還必要作响應的圖象算法校订。

光源方面，與今朝的投影技能雷同，LED 和激光（Laser）都可作為 DLP 體系的光源。因為 RGB 三原色激光混光技能對付仅必要白光的大燈體系分歧适，是以激光光源重要為蓝光激光+荧光粉转换白光的方案。

LED+DMD 的上風在于技能比力成熟，亮度、效力等各重要参数也足够好。激光+DMD 的上風在于，得益于激光的强标的目的性，即便必要加之荧光粉转换白光，其光機出光孔仍可以做得很是小，一方面可以削减體系體积，另外一方面小出光口自己也是一向與众分歧的頭燈設計說话。

效力方面，理论上激光能做到比 LED 更高，但斟酌到今朝車规级蓝光激光的技能程度和荧光粉的转换效力，其总體差距實在其實不大。并且，利用激光作光源還要解决車用激光寿命，高温光衰，及荧光粉脱落致使的直射人眼的平安隐患（比方產生碰撞变乱後）等所有車用激光光源均必要面临的配合問题。

总體方案而言，DLP 相對付今朝其他的多像素技能最大的上風恰是在于像素数目之多。今朝的首款 DLP 式智能大燈已冲破百万级的像素，遥遥领先于其他技能，并且未来另有進一步上升的空間。别的，固然投影光機的技能門坎较高，但汽車主機厂或燈具厂可阐扬本身認識車规行業规范的設計上風與傳统投影光機厂展開互助，實現相干的技能转移和技能進级。

此外，今朝的車规级 DMD 器件投射角度有限，单颗 DMD 仅合适近場小范畴投射。除非未来有為大燈特别定制的广角度 DMD 器件。

當汽車碰到各类分歧的交通环境時，采纳的DMD（Digital Micromirror Device）技能可以或许供给最合适的照明方案。从技能层面上来讲，DMD技能可讓矩阵式激光大燈具有无穷种可減肥茶, 能的节制方法。

要大幅拓宽 DLP 體系的圖象范畴（比方用投影的方法直接實現随動转向）可孩子長不高,能只有增长分外的 DMD 器件防霉防水膠帶,或从新参加機器滚動布局。前者會致使本钱的大幅上升，後者则有违智能大燈数字化的成长趋向，从新增长了體系的繁杂度和低落了靠得住性。

❹ µAFS 式

µAFS 是業内對可寻址像素矩阵式 LED（Addressable LED Pixel Array）的简称，是一种專門针對多像素智能大燈體系開辟的 LED 技能。

在曩昔傳统的 LED 工艺里，每一個芯片只有单個正极和单個负极（多芯片 LED 仅是把多個自力的 LED 芯片整合到一個 LED 封装），外部驱動供给電能後，整片芯片同時點亮。

而 µAFS 则是预先在芯片的硅衬底中整合了矩阵式的 CMOS 节制電路，連系一样經矩阵衰落布局处置的芯片，實現了對芯片上每個自力的微布局區域举行零丁的開、關及電流调理的功效，使每個微布局區域直接成了大燈光型中可自力节制的像素。

是以，µAFS 虽仍以 LED 為光源，但其與同以 LED 為光源的 LCD 式和 DLP 式大燈光源體系的區分在于像素的構成：µAFS 在 LED 芯片的层面直接構成像素；LCD 經由過程液晶面板、DLP 經由過程 DMD 器件構成像素。

今朝已面世的首款 µAFS——欧司朗的 EVIYOS, 能在 4妹妹×4妹妹 的单個芯片上做到 1024 像素，单個像素到达 3lm 的光通量。

得益于无需分外增长像素天生體系的特征，µAFS 的重要上風便體如今较低的體系本钱，较小的體系體积，和至關高的效力。為三個特征象征着利用多個 µAFS 分列组合為更繁杂的光學體系成為可能。

别的，因為與单颗朗伯體發光的 LED 光型靠近，µAFS 的光型延展性也相對于较好。又因為是直接對 LED 光源举行開關動作，其能到达的明暗比拟度是几种方案内里最高的。成熟的 LED 硅衬底技能也使得 µAFS 有更不乱的温度特征。

與 LCD 式及 DLP 式比拟，µAFS 的重要限定在于像素的数目。今朝面世的 µAFS 像素数目级在千级，将来几年有望能晋升到万级，十万级以上產物则在更远期的计划傍邊。